發(fā)布時(shí)間：2022年4月18日 SKF
進(jìn)口SKF軸承的密封件原料規(guī)范測(cè)驗(yàn)介紹
SKF軸承密封件是_skf軸承達(dá)到抱負(fù)的效果的伴侶，一個(gè)好的產(chǎn)品想要發(fā)揮價(jià)值除了本身自己的質(zhì)量以外，合作是很重要的。
在應(yīng)用SKF使用壽命原理時(shí)，密封件的性能明顯起著決定性的效果。對(duì)設(shè)計(jì)人員而言，這意味著_把軸承和密封件當(dāng)作體系的組成部分來(lái)加以考慮。設(shè)計(jì)密封裝備與選擇密封件時(shí)，不能忽視軸承裝備和要求的使用壽命。
密封件基本形式極端功能：
密封件分有三種基本形式：1.靜態(tài)密封件；2.軸向機(jī)械密封件；3.動(dòng)態(tài)徑向密封件。
密封件具有四個(gè)方面的功能：1.封隔潤(rùn)滑油或流體；2.阻撓外來(lái)污物；3.分隔不同流體；4.堅(jiān)持壓力。
SKF進(jìn)口軸承密封性實(shí)驗(yàn)：
往往是對(duì)拼裝后的油缸密封部位及其銜接處拼裝和工作可靠性的考核，像油缸缸口的密封和銜接、油缸活塞 (有桿腔和無(wú)桿腔間)上動(dòng)、靜密封件和密封狀況等。由于實(shí)驗(yàn)壓力都很大，特別對(duì)無(wú)桿腔的壓力實(shí)驗(yàn)，若沒(méi)有工裝承受由無(wú)桿腔試壓而經(jīng)過(guò)活塞效果于活塞桿上很大的壓力，靠油缸口的銜接來(lái)承受是_不可以的。所以對(duì)這類試壓，往往在細(xì)心拼裝油缸后，進(jìn)入總裝整機(jī)調(diào)試階段進(jìn)行。
SKF軸承密封件的原料、硬度等目標(biāo)要與產(chǎn)品合格證及出庫(kù)單等對(duì)照檢查。比如O形密封圈有I一1～I(xiàn)一4四個(gè)壓力等級(jí)，其承載能力也相應(yīng)由低到高各不相同，特別對(duì)沒(méi)有經(jīng)驗(yàn)者來(lái)說(shuō)，同一標(biāo)準(zhǔn)的密封圈，單從表面往往是難以區(qū)別開(kāi)的。如果在高壓部位不小心裝上了低壓密封圈，還認(rèn)為拼裝進(jìn)程不會(huì)有問(wèn)題，結(jié)果在實(shí)驗(yàn)或工作中密封件極易被擊穿造成密封失效或使用壽命明顯縮短，其影響和損失可想而知。
